截至8月25日，錦州石化公司采用“公鐵聯(lián)運”模式運輸油漿原料，累計節(jié)約運輸成本128萬元，綜合卸車效率提高40%，切實踐行了公司黨委提出的“極限降本”和“生存降本”理念，在采購環(huán)節(jié)實現(xiàn)成本管控與效率提升的雙重突破。
“公鐵聯(lián)運”，實現(xiàn)“1+1>2”。錦州石化直面油漿運輸“鐵路周轉(zhuǎn)慢、公路成本高”的困境，采用“鐵路干線+公路短駁”的“公鐵聯(lián)運”模式運輸油漿原料，形成“鐵路主動脈+公路毛細血管”的運輸網(wǎng)絡(luò)。
這一模式充分釋放鐵路“量大、價優(yōu)、低碳”與公路“靈活、直達、快速”的協(xié)同優(yōu)勢，車輛裝載效率和運輸效率明顯提高，徹底扭轉(zhuǎn)了“車等人”的低效局面。
協(xié)同攻堅，助力降本增效。作為項目“先行軍”，錦州石化物資采購部高效完成軌道衡超偏載檢測功能升級、集裝箱作業(yè)資質(zhì)審批等關(guān)鍵前置工作，并主導(dǎo)95306系統(tǒng)全流程優(yōu)化。面對初期NX系列車型適配難、卸車漏油等技術(shù)挑戰(zhàn)，團隊聯(lián)合集裝箱物流公司，24小時調(diào)度操作，推動車型優(yōu)化與密封膠墊改良，為“公鐵聯(lián)運”模式推廣奠定了堅實基礎(chǔ)。
儲運部通過“精準測算+技術(shù)創(chuàng)新”，完成15個“公鐵聯(lián)運”專用卸車鶴位改造：升級升溫管線、優(yōu)化鶴管結(jié)構(gòu)，讓傳統(tǒng)棧橋具備接卸集裝箱能力；同步改造鐵路線調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)每次最多12車24箱的精準調(diào)度。同時，技術(shù)團隊開展專項培訓(xùn)，保證月度接卸計劃流暢執(zhí)行。
生產(chǎn)運行部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進全流程優(yōu)化，科學(xué)配置運力，深挖車輛裝載率潛力；建立覆蓋操作、設(shè)備、輸送的風險預(yù)警機制，實現(xiàn)“零事故”目標；強化與鐵路、公路承運商的戰(zhàn)略協(xié)作，建立嚴格的油漿輸送、跟蹤與監(jiān)控機制，確保運輸油漿合格率達到100%。
深挖成本，鍛造競爭優(yōu)勢。錦州石化油漿“公鐵聯(lián)運”的成功實踐，為公司應(yīng)對復(fù)雜市場環(huán)境增添關(guān)鍵籌碼。截至目前，“公鐵聯(lián)運”模式已累計執(zhí)行704節(jié)集裝箱運輸，節(jié)約成本128萬元。油漿“公鐵聯(lián)運”的規(guī)模化、集約化效應(yīng)，將提升公司成本競爭力，為市場開拓提供強力支撐。
協(xié)同創(chuàng)新，激發(fā)組織活力。錦州石化相關(guān)部門聯(lián)合攻堅，錘煉出“戰(zhàn)略引領(lǐng)—市場開拓—生產(chǎn)保障—系統(tǒng)集成”的一體化作戰(zhàn)模式，成為企業(yè)應(yīng)對未來挑戰(zhàn)、驅(qū)動持續(xù)創(chuàng)新的資本。“公鐵聯(lián)運”這一模式的成功應(yīng)用，彰顯了錦州石化以創(chuàng)新破除束縛、以管理聚集資源、以精益優(yōu)化流程的能力。
錦州石化將總結(jié)成功經(jīng)驗，把這一模式推廣至更多運輸場景，持續(xù)深化管理創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新，狠抓提質(zhì)增效措施落實落地，以攻堅姿態(tài)推進各項工作，為公司順利完成全年任務(wù)目標、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入持久動能。
