德國鋼鐵企業(yè)的大量原料采購和成品輸送都通過鐵路運輸。就近期德國鐵路罷工問題，德國鋼鐵協(xié)會交通委員會主席Hans-Joachim Welsch 10月31日發(fā)表聲明，德國鋼鐵企業(yè)不希望貨物運輸業(yè)長期罷工。
德國鋼鐵企業(yè)是鐵路最大的客戶。他們建立了很好的鐵路物流系統(tǒng)，他們有大量貨物通過鐵路運輸。鋼鐵企業(yè)的一半產(chǎn)品，每年大概8000萬噸是通過鐵路。這就是說鐵路運輸對保證生產(chǎn)有著很重要的意義，同樣，原料的采購和成品的運輸一樣重要。德國鋼鐵經(jīng)濟協(xié)會交通委員會主席Hans-Joachim Welsch在杜塞??多夫表示，鋼鐵企業(yè)不希望貨物運輸業(yè)長期罷工。
德國鐵路鐵路運輸部Railion承擔了鋼鐵企業(yè)鐵路運輸?shù)?0％，另外10％由它的競爭對手承擔。Railion是鋼鐵物流不可缺少的核心。
2007年德國粗鋼產(chǎn)量將達到4860萬噸，創(chuàng)東西德統(tǒng)一后的最高記錄。由于大量的運輸需求，鋼鐵企業(yè)重要的運輸工具鐵路，國內(nèi)船運和汽車運輸已經(jīng)接近運輸能力的邊界。在目前市場情況下德國鐵路運輸部Railion迫切地需要每輛卡車，每輛火車機車和每個火車司機。
這家位于杜塞??多夫鋼鐵中心的聯(lián)合組織代表德國99％的粗鋼生產(chǎn)商以及許多歐洲生產(chǎn)商。德國鋼鐵企業(yè)大概有100家，員工90,500名。
