江蘇市場(chǎng)對(duì)環(huán)保柴油的需求量日益增加，揚(yáng)子石化抓住2012年停車大修機(jī)會(huì)，通過裝置改造、催化劑更換以及局部?jī)?yōu)化等手段，改變了以往只能部分生產(chǎn)國Ⅲ的歷史，11月份實(shí)現(xiàn)了全部生產(chǎn)國Ⅲ柴油，當(dāng)月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到13.05萬噸，創(chuàng)出了歷史新高。
今年三季度停車大修期間，揚(yáng)子石化煉油廠將中壓加氫裂化裝置改造成為柴油加氫精制裝置，以滿足高品質(zhì)柴油生產(chǎn)的需要。此次裝置改造采用了國產(chǎn)新型的深度脫硫劑，裝置開工后，通過標(biāo)定，產(chǎn)品柴油硫含量可以達(dá)到每升0.001%以下，達(dá)到了國Ⅳ柴油的品質(zhì)要求。10月份，煉油廠又為二套加氫裝置更換了這種新型催化劑，使這套老裝置出產(chǎn)的柴油硫含量也能達(dá)到0.035%以下，可以滿足國Ⅲ柴油的生產(chǎn)要求。隨著催化劑性能提高、加氫裝置能力的增加，柴油原料的范圍也得到了擴(kuò)充。除了焦化柴油、催化柴油以外，所有直餾柴油均可通過加氫裝置處理成為成品柴油。此外，他們還在產(chǎn)品質(zhì)量控制上下功夫，廠技術(shù)運(yùn)行科積極優(yōu)化柴油調(diào)和流程，將原來的一條加氫尾油管線改為柴油管線，在保證產(chǎn)品柴油流量的前提下提高了柴油調(diào)和的靈活性，保證柴油的質(zhì)量。還可以根據(jù)柴油質(zhì)量升級(jí)的時(shí)間要求，在組織生產(chǎn)國Ⅲ柴油的同時(shí)，可以為生產(chǎn)環(huán)保要求更高的國Ⅳ柴油積累經(jīng)驗(yàn)。
