17比0——這是揚子石化煉油廠油品車間丙烯輸送泵在2011和2012連續(xù)兩年維修次數的對比數據，這兩臺輸送泵在過去一年里，實現了歷史首次全年無維修。
由于工藝條件的限制，當烯烴丙烯輸送量大時，氣分外送丙烯就會憋壓，引起系統(tǒng)波動，易造成泵的損壞。2011年累計檢修17次，僅每年檢修費用就高達10萬余元，還影響了平穩(wěn)操作，極易造成安全事故，職工對此怨聲載道。面對生產瓶頸，揚子石化煉油廠油品車間積極開展技術攻關，召開故障分析會，查找故障原因。為確保平穩(wěn)操作，車間首先在工藝上想辦法，增設了壓力控制旁路，減少了因系統(tǒng)波動造成的機械損傷。為徹底查清故障原因，車間會同廠部對機泵進行了多次全面解體檢修，測繪分析，終于發(fā)現了軸承失效的兩個方面原因：這兩臺泵采用的潤滑油能力不足，適用轉速小于實際運行轉速，影響了泵的潤滑效果；其次發(fā)現該泵是一臺輸送輕烴類物質的通用高速離心泵，由于罐體本身存在壓力，當泵運行時所承受了一定的軸向推力，加上潤滑不良加速了軸承的損壞。車間及時對該泵進行了“手術”，拆除了泵的誘導輪，將泵的機封壓縮量減少，降低了泵的軸向推力。在潤滑油選用上，車間精心挑選了適用高轉速的高品質潤滑油。改造后的丙烯泵經過多次測試，全部符合要求。自2012年運行至今，這兩臺泵的檢修頻次為零，創(chuàng)造了17比0的顯著效果，一舉解決了長期困繞車間的丙烯輸送難題，為車間實現安全長周期運轉奠定了基礎。
