“通過針對生產(chǎn)原料變化精準(zhǔn)優(yōu)化船用燃料油的生產(chǎn)配方，在保障船用燃料油硫含量及其他各項(xiàng)指標(biāo)均合格的前提下，在船燃產(chǎn)品中添加可降低成本的油漿，其最大比例可達(dá)14%，同時(shí)減少柴油組分加入量，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)成本的大幅下降。”8月15日，錦西石化數(shù)智技術(shù)中心（研究院）的課題組負(fù)責(zé)人梁永輝說。
今年7月，錦西石化啟動(dòng)俄油摻煉工作，催化油漿含硫量升高給船用燃料油交庫帶來了壓力。在俄油摻煉期間，錦西石化船用燃料油生產(chǎn)面臨著雙重挑戰(zhàn)。船用燃料油日產(chǎn)量持續(xù)偏低，直接導(dǎo)致焦化蠟油摻入量大幅減少，每天約有350噸焦化蠟油剩余并進(jìn)入催化裝置，對催化裝置穩(wěn)定運(yùn)行造成不利影響；船用燃料油中脫固油漿摻入比例偏小，造成船用燃料油的生產(chǎn)成本升高。
為破解當(dāng)前的生產(chǎn)難題，錦西石化研究院技術(shù)團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)施策，基于現(xiàn)有俄油摻煉比例，成功研發(fā)出改進(jìn)型生產(chǎn)配方S-142。對比現(xiàn)有的生產(chǎn)配方，S-142配方顯著提高了焦化蠟油和油漿的摻入比例，同時(shí)降低催化柴油比例。采用S-142配方生產(chǎn)的船用燃料油主要指標(biāo)均滿足要求，且具備一定富余度，為公司在俄油摻煉背景下優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、提升經(jīng)濟(jì)效益奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
