近日，沙鋼鋼鐵有限公司Q345NQR2、Q450NQR1鐵道貨車用耐大氣腐蝕熱軋鋼，成功通過中鐵檢驗認(rèn)證中心（CRCC）鐵路產(chǎn)品認(rèn)證，正式拿下鐵路行業(yè)高端材料市場準(zhǔn)入的“金鑰匙”。
這一里程碑式的突破，不僅標(biāo)志著沙鋼耐腐蝕鋼產(chǎn)品成功躋身國內(nèi)鐵路建設(shè)與裝備制造高端供應(yīng)鏈，更補(bǔ)齊了沙鋼軌道交通用鋼產(chǎn)品矩陣的關(guān)鍵一環(huán)，為中國軌道交通高端材料國產(chǎn)化再添硬核底氣。
其認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)體系以嚴(yán)苛著稱，對產(chǎn)品力學(xué)性能、耐腐蝕性能、生產(chǎn)全流程管控、質(zhì)量管理體系等核心指標(biāo)，都設(shè)置了極高的行業(yè)門檻。通過這項認(rèn)證，不僅是對企業(yè)綜合技術(shù)實力與質(zhì)量保障能力的全方位權(quán)威檢驗，更是產(chǎn)品進(jìn)入鐵路建設(shè)、車輛制造核心領(lǐng)域的硬性要求。
產(chǎn)品具有五大核心特質(zhì):高強(qiáng)度、高韌性、高表面質(zhì)量、超強(qiáng)耐大氣腐蝕性能、優(yōu)異冷加工成型性能。
相較于普通碳素鋼，其在工業(yè)大氣、海洋大氣等多種嚴(yán)苛腐蝕環(huán)境下，能大幅延長鐵路構(gòu)件服役壽命，顯著降低全生命周期運維成本，可廣泛應(yīng)用于鐵路貨車車體、鐵路橋梁、接觸網(wǎng)支柱、沿線場站設(shè)施等核心場景，真正實現(xiàn)了實用性與經(jīng)濟(jì)性的高度統(tǒng)一。
作為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)龍頭，沙鋼始終錨定國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，持續(xù)聚焦軌道交通用鋼技術(shù)突破，依托世界一流的生產(chǎn)裝備、嚴(yán)苛的全流程質(zhì)量管控與完善的產(chǎn)銷研一體化體系，構(gòu)建起覆蓋鐵路工程建設(shè)、裝備制造全場景的鐵路用鋼產(chǎn)品體系。
在鐵路線路建設(shè)配套用鋼領(lǐng)域，沙鋼橋梁鋼早已是行業(yè)公認(rèn)的標(biāo)桿，先后助力40余座國內(nèi)外重特大鐵路橋梁建設(shè)，僅跨越長江的鐵路橋梁就達(dá)11座；沙鋼熱軋帶肋鋼筋等產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于中老鐵路、上海磁懸浮鐵路等國內(nèi)外重點鐵路項目；沙鋼旗下張家港新華預(yù)應(yīng)力鋼絞線有限公司，為滬寧沿江高鐵等重大工程供應(yīng)了高品質(zhì)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線。
作為沙鋼高端特鋼研發(fā)制造核心板塊，淮鋼特鋼已實現(xiàn)從鐵路貨車用鋼到客車、地鐵乃至高鐵用鋼的全譜系覆蓋，構(gòu)建起以火車車輪鋼、車軸鋼、軸承鋼、彈簧扣件鋼為核心的鐵路關(guān)鍵部件用鋼產(chǎn)品體系，產(chǎn)品廣泛出口歐美、東南亞等多個國家和地區(qū)。
